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果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能

 

 

 


商品訊息描述

遊戲設計:Emiliano Sciarra

語言版本:中文

道奇市是1個人口眾多、紛亂、充滿活力並且是個......危險的城鎮!

傳奇人物光顧過該鎮的酒吧,讓它的酒吧知名了起來。該鎮日益興隆,卻也吸引不少壞人的到來,街頭槍戰就如同家常便飯地每天上演著。

只有勇敢的警長能執行法律和維持該鎮的秩序,你能完成這挑戰,或是成為靴子山丘的無名屍呢?

在西部裡,壞人和警長的槍戰變得一觸即發。玩家們得準備好面對道爾頓家族的到來,在淘金潮中保持冷靜,並且在幽靈鎮裡行走時提高警覺!

「砰!道奇市」擴充版新增了一個叛徒角色,以及更多更猛的角色及特殊牌,提供了新的15張人物,這些可以跟原本的人物混合一起使用,還有40張遊戲卡,一樣可以跟原本的遊戲卡混合使用。還有8張角色卡,讓你可以擴充到8人一起同樂。

你要有基本版才能遊玩本擴充,讓遊戲更加地狂野!

內含規則說明書(中文)

請注意:此遊戲為擴充版,需搭配該遊戲基本版方可開始遊戲。(可適用各種語言版本的基本版遊戲)

【遊戲配件】

8張職業卡

15張角色卡

40張遊戲卡

1張備忘卡

1張玩家版圖

4顆子彈

1份遊戲說明書

適用牌套:5.6*8.7cm、5.7*9cm(共約77張紙牌)

PS:請視喜好擇一使用

商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

遊戲類型
  • 主題思考
  • 奇幻扮演

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尺寸:13.5 x 19 x 3 cm
版權遊戲商品,一經拆封即不接受退換。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

旺報【特派員陳君碩╱北京報導】

習川熱線讓川普同意遵循美方的一中政策,大陸學者分析認為,這代表川普修正立場,讓中美關係回到常軌,也體現中國的政經實力,讓美國繞不開中國。不過,學者認為,未來在對台軍售等問題仍有可能刺激大陸,大陸應始終如一把握底線。

中國人民大學美國研究中心副主任李慶四10日受訪指出,習近平在川普祝賀元宵後致電,在禮節上有對應性;在英川熱線及川普後續對一中挑戰的發言後,有了這通電話,反映川普在修正自己的立場,中美兩國關係大局已回到常軌。

權?利害 白宮不妄動

李慶四認為,這通電話是在美國國內政界、學界的普遍壓力下,白宮認識到不能對中國輕舉妄動,明白了利害所在後,反覆權?的結果。他不諱言,川習通話時間比他想像中的快,因為大陸已經做好準備要與美國「攤牌」,現在確認一中,「不是說川普服軟,某種程度表明美國對中國能打的牌有限」。

不過李慶四也指出,川普接受一中,並不代表未來在美中台關係上就會一帆風順,這只是第一步,不能一勞永逸解決問題,「川普是應中方要求接受一中,肯定不會那麼心甘情願,同意之後就不搗亂嗎?」他認為直到中國軍事力量能全面壓制美國,兩岸問題的美國因素才會全面退出。

承認一中 台灣就沒戲

北京大學中國戰略研究中心副主任楊潤東受訪指出,川普上任在跟18個國家領導人通話後才有習川通話,這些是雙方相互試探的過程;他認為,美國對中國的快速發展是「羨慕忌妒恨」,但中國的政治經濟體量巨大,在全球具影響力,這些都讓美國繞不開中國。楊潤東認為,「美國承認一中,台灣就沒戲了」,大陸和台灣的經濟實力懸殊,如何取捨,一定是兩害相權取其輕,此次川普說出對中美關係「高度重視」,也是給蔡政府的一記當頭棒喝。

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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。

台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造。

由於台最新出版灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌道運輸,台中也會因此崛起。

林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日省錢將舉辦電聯車市區遊行活動。

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